Los análisis generados nos brindan una cantidad ingente de información en forma de videos y representaciones gráficas. También podemos exportar a hojas de cálculo las tablas de resultados para organizarlos según nuestras necesidades. Los formatos que se presentan normalmente son de este tipo:

•  Videos de simulación : Los videos de simulación nos permiten apreciar de forma visual cómo será el desplazamiento peatonal durante el periodo simulado. En función de los requerimientos del estudio se pueden generar videos en 2D y en 3D. Cada individuo tiene una ruta y velocidad independiente y sus trayectorias vectoriales han sido generadas por el algoritmo microscópico.

 

•  Mapas de evacuación : Los mapas de evacuación nos permiten visualizar de forma clara y sobre el plano CAD, los tiempos necesarios para evacuar cada zona del recinto. Cada color asignado en la leyenda se corresponde con un tiempo de evacuación.

 

 

•  Mapas de densidades medias, máximas y densidades elevadas sostenidas a lo largo del tiempo : Estos mapas nos permiten conocer las densidades medias y máximas experimentadas durante la evacuaci ó n y el tiempo durante el cual se experimentarán densidades superiores a una dada durante la evacuación (densidad elevada sostenida en el tiempo) ya que los picos de densidades elevadas prolongados resultan críticos.

 

 

•  Mapas de utilización del espacio : En estos mapas podemos determinar las zonas que van a tener un uso intensivo y las que apenas van a soportar tránsito en función del tiempo de utilización.

 

 

•  Tiempos de evacuación por niveles y/o sectores y/o tipo de ocupante : Las gráficas nos informan sobre el número de espectadores presentes en un nivel o sector en cada momento. También se pueden trazar las curvas en función de tipos de peatón para diferenciarlos por origen o destino, VIPs, turistas, con o sin equipaje etc.

 

•  Flujos peatonales : Nos permiten conocer en cualquier punto de acceso o salida así como puntos intermedios de recorrido el flujo de peatones bien de forma promediada en el tiempo o bien de forma acumulada.

 

 

•  Indicadores de experiencia del peatón : Los indicadores de experiencia del peatón nos permiten establecer comparaciones entre escenarios para saber su grado de satisfacción en base a tres parámetros:

Frustración : nos mide la diferencia entre la velocidad preferida de cada peatón y su velocidad real

Inconveniencia : nos mide la diferencia entre la ruta preferida de cada peatón y su ruta real

Incomodidad : nos sirve para evaluar la densidad que experimenta cada peatón